①不断前行：比亚迪工程院改制

36氪报道，负责承担研发工作的比亚迪工程院于近期进行了改制，主要内容是将原先工程院内的部级部门转为中心。在调整过后，比亚迪工程院将下辖十余个研发中心，研发方向覆盖电动汽车、底盘、车身等多个对应的技术领域。由此，各个中心将变为一级组织，此前的各部将转为中心下属的二级组织。

评：负责整车设计和开发的工程院完成改制，将帮助比亚迪获得更好的市场表现。

(相关资料图)

②一个惨字：威马又被执行近300万

近日，中国执行信息公开网显示，威马新能源汽车销售(上海)有限公司新增一条被执行人信息。信息内容显示，关联案件涉及服务合同纠纷，执行法院为上海市青浦区人民法院，被执行标的为288.76万余元。

评：威马汽车现在的处境非常危险，虽然嘴上说着一切正常，但四处关闭的销售店和强制执行信息，都在传递负面信息。

③正常流程：福特中国回应裁员

有媒体报道称，福特南京研究院已开始裁员，并且为了防止有突发状况发生，福特在现场还请了安保人员维持秩序。

评：销量不佳让福特在中国乃至全球的处境都有些危机四伏的味道，裁员只能解一时之渴，想要走出困境，提升销量是唯一的途径。

④准备换代：特斯拉为Model 3提供3个月免费充电服务

为了清库存，特斯拉已开始在美国为Model 3电动汽车提供为期三个月的免费快速充电服务。特斯拉官网信息显示，该优惠适用于6月30日之前提车的客户。显然，此举是在新款Model 3上市之前，销售老款Model 3库存的又一个额外激励。就在上周，美国政府刚刚宣布，特斯拉旗下所有Model 3车型都有资格享受7500美元的电动汽车税收抵免。这也意味着，距离新款Model 3上市已为期不远。

评：其实特斯拉Model 3早该改款了，如今新能源汽车市场竞争激烈，特斯拉Model 3的产品力明显不再具有优势。

⑤年轻人的车：曝小米汽车硬件利润率不超1%

小米供应链内部人士消息称，小米汽车首款车型定位类似特斯拉ModelS，但价格更便宜。或与埃安的昊铂GT对标。此外据称雷军已经说服董事会将小米汽车的硬件整体利润率定在1%以下，后期靠软件和生态体系挣钱。

评：理想CEO李想就曾公开宣称：一个有基本常识的汽车企业在产品立项的时候，普遍会把产品的稳定毛利率设定在15%-25%之间。若按照此说法，小米汽车"不靠硬件挣钱"的做法属实有些胆大妄为，哪怕是为了更具性价比。

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