五家A股上市险企近日相继披露了今年前三季度保费收入(指原保险保费，下同)，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险合计实现保费收入22511.89亿元，同比增长6.3%。
前三季度，5家险企保费收入全部正增长，中国人寿实现保费收入5788亿元，同比增长4.5%;中国人保实现保费收入5406.41亿元，同比增长8.2%;中国平安实现保费收入6356.35亿元，同比增长5.2%;中国太保实现保费收入3532.02亿元，同比增长9.5%;新华保险实现保费收入1429.11亿元，同比增长3.7%。
寿险保费增速回落
从保费增速来看，前三季度，人保寿险保费收入同比实现两位数增长，其他4家公司寿险业务也均实现正增长。但受新旧产品切换带来的需求前置影响及开门红预售准备等影响，五家上市险企寿险业务保费增速有所回落，但在市场预期之内。
经中国经济网记者计算，5家公司寿险保费收入合计为14003.91亿元，同比增长6.1%，这一增速较前8月和前7月的寿险保费增速分别下降约1.3个百分点和2个百分点。
具体来看，人保寿险、平安人寿和太保寿险分别实现保费收入912.81亿元、3826.52亿元和2047.47亿元，同比增幅分别为10.7%、7.7%和7.9%。
9月份，中国人寿、人保寿险、平安人寿、太保寿险和新华保险分别实现保费收入487亿元、41.82亿元、315.42亿元、167.82亿元和166.96亿元，同比增幅分别为-7.2%、-4.6%、-4.1%、-5.5%和-9.9%。
广发证券分析师陈福、刘淇表示，5家公司9月单月寿险保费同比下滑主要受新旧产品切换，导致需求前置的影响，并且预计部分保险公司已经完成全年销售进度，进而在三季度将经营重心转移至队伍培训及组织发展和“开门红”的筹备等，因此保费增速继续回落符合市场预期。
国泰君安非银分析师刘欣琦、谢雨晟也持类似观点。刘欣琦、谢雨晟分析认为，前三季度人身险保费延续增长，而9月单月三因素影响下保费承压，预计受三因素影响，即新老产品切换而客户需求提前透支;2023年全年业绩完成情况较好因而逐步将业务重心转向2024年“开门红”的准备;银保费率调整过渡期部分上市公司主动暂停业务。
和往年相比，各险企或将陆续提前启动2024年“开门红”。光大证券分析师王一峰称，受益于前期优异表现对全年销售业绩形成的良好支撑，预计后续各险企将陆续提前筹备2024年“开门红”(例如中国人寿已于9月率先启动，较去年提前1个月左右)，以确保明年业绩目标达成，延续行业基本面复苏态势;同时保险公司将进一步推动渠道向高质量转型，重视绩优人力发展，提高服务能力从而进一步赋能“开门红”产品销售。
财险保费增速分化
前三季度，中国人保、中国平安和中国太保的财险业务保费收入维持稳健态势，但保费增速有所分化。其中，人保财险实现保费收入4095.70亿元，同比增长7.5%;平安产险实现保费收入2259.32亿元，同比增长1.8%;太保产险实现保费收入1484.55亿元，同比增长11.8%。
据王一峰分析，9月三家险企财产险保费增速表现分化，预计主要受非车业务节奏不同影响。广发证券分析师团队表示，9月汽车销量受购车需求释放影响继续回升，单月增速实5%的增长，带动车险保费增速小幅回暖。
9月份，人保财险、平安产险和太保产险保费增幅分别为6.1%、-4.1%和11.2%。
中国人保和中国平安还披露了各险种保费收入数据。前三季度，人保财险车险业务保费收入2067.22亿元，同比增长5.5%;非车险业务保费收入2028.48亿元，同比增长9.6%。同期，平安产险车险业务保费收入1546.61亿元，同比增长6.2%;非车险业务保费收入712.71亿元，同比下降6.6%。
9月，金融监管总局向各地监管局以及各家财险公司下发《关于加强车险费用管理的通知》以严控车险费用。申银万国分析师团队预计，在严监管的规范下车险市场的费用率有望进一步压降、行业竞争有望趋于理性，而公司在渠道竞争、费用投放等方面更为规范合规，后续预计在车险竞争上的优势有望扩大。
此外，王一峰在研报中称，头部险企在规模效应下将更具竞争优势。随着金九银十旺季到来，车企降价及促消费政策利好新车销量持续向好，进而推动车险保费增速进一步提升;非车险业务也有望受益于政策推动及经济逐步修复保持较好增长水平。
展望全年，广发证券分析师团队表示，新车销量的回暖和机动车保有量的稳定增长，有望推动车险增速维持稳定增长。从综合成本率角度看，考虑到保险公司加大对巨灾防控的措施，预计影响幅度相对有限，全年综合成本率有望持续超出市场预期。
