BMW SA已在其网站上发布了2021年1月更新的高级轿车系列价格表，它使阅读有趣!暂时不考虑改组后的M5竞赛旗舰产品，很明显，巴伐利亚品牌已经对其G30 LCI系列进行了重新思考，因为该系列现在从530i和520d开始，它们由2.0升4缸发动机提供动力。涡轮汽油发动机和柴油发动机。
3.0升直列6涡轮汽油发动机540i用于拆分4缸和8缸发动机，但它已被“思维型M5”所取代-全轮驱动390 kW / 750 Nm M550i xDrive，由双涡轮增压V8供电。这表明对有品位的中档5er的需求几乎已经枯竭–我们认为渴望宝马标志性的inline-6的驾驶爱好者将涌向M340i xDrive。
识别更新型号的最简单方法是修改后的双肾格栅(现在实际上是单件格栅)，格栅更宽，更高，并且进一步落入保险杠。LED前大灯设计更纤薄，并配备2个U形或L型日间行车灯-取决于安装的版本的LED前大灯-标准型还是具有自适应转弯功能的非大灯矩阵技术(包括远光灯辅助灯)和白天的外部行车灯，兼作转向指示器。BMW Laserlight也可选装。
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在5系列的后部，新的LED尾灯组具有黑色边缘和L形图形，将后灯和刹车灯组合为一个特征，而尾部饰面在所有衍生产品上均为梯形形状。其他更新包括功能更强大的M Sport车身套件。
当G30代轿车于2017年在南非推出时，它标配了M Sport套件。但是，更新后的530i和520d并未提供此价格(也许是为了确保要价(是的，从技术上讲，它们的价格在添加CO2排放税之前是相同的))仍保持在官方价格表中的R1百万以下。 900和R56 700分别用于涡轮增压和柴油版本，并结合了M空气动力学套件，M Sport悬架，宝马个性化高光Shadowline和19英寸双辐合金。
M550i xDrive配备了顶级规格的LED大灯，M Sport套件的车身套件和Shadowline内饰，还具有M Sport制动器(可选配红色卡钳)，自适应M悬架和M差速器，当然还有Bicolour Jet Black Y辐条的19英寸合金。
内部更新可以说是更值得注意的：在整个范围内，具有扩展功能的自动气候控制都是标准配置，10.25英寸的控制显示屏(可升级至12.3英寸，是M550i xDrive的标准配置);中控台和标准运动皮革方向盘上的开关装置已进行了修改，而选件清单则包括诸如具有/不具有加热，通风和按摩功能的全电动可调节前排座椅，抬头显示器和仪表板(采用Sensatec装饰)的功能。材料。
M550i xDrive在其4缸兄弟车型上配备了少量其他装备，包括前运动座椅，4区气候控制系统和Harman Kardon环绕声系统。
硬件更新非常重要：BMW Live Cockpit Plus和可选的BMW Live Cockpit Professional以该品牌的操作系统7为基础，并包括Intelligent Personal Assistant，以及大量额外的数字服务，其中包括基于云的导航系统，用于更新实时投放日期。5er进一步支持Android Auto(除了Apple CarPlay)和远程软件升级。
同时，在4缸导数上引入48V起动发电机和2号电池会大大增加可再生和存储的制动能量。该能量不仅用于为轿车的电气系统和辅助设备提供动力，还可以产生8 kW的电助力，以帮助超车或离线加速。轻度混合动力设置还可以通过以恒定速度行驶时辅助发动机来提高效率，并在使用自动起停和滑行功能时提高舒适性。
530i的2.0升4缸涡轮汽油与8速自动变速箱配合使用(本地G30 5系列的所有发动机也是如此)。它的输出功率为185 kW / 350 Nm，据称可在6.4秒内从0 kph加速至100 kph，据说平均消耗6.7 L / 100 km。
520d的2.0升4缸涡轮柴油发动机可产生140 kW / 400 Nm的功率，据称可在7.5秒内从0 kph加速至100 kph，据说平均消耗5.2 L / 100 km。
您真的需要M5 Comp吗?
但是，M550i xDrive是完全不同的主张。其双涡轮增压4.4升V8在5500至6,000 rpm时可产生390 kW功率，在1800至4600 rpm时可产生750 Nm(峰值扭矩可在2800 rpm的范围内提供)。超级轿车通过xDrive全轮驱动系统将其足够的推进力动态地传递到地盘，其结果是惊人的0至100 kph的冲刺时间仅为3.8秒，最高时速为250 kph。
为了使这些数字更好地体现出来，M5竞赛产生了70 kW以上的功率，但扭矩与M550i xDrive(750 Nm，尽管转速范围更广– 1800到5860 rpm)完全相同，为0至100 kph的冲刺时间为3.3秒，最高速度为305 kph。但是，关键在于：前者的成本约为230万雷亚尔，后者“仅为” 150万雷亚尔。
就驾驶员辅助系统在更新的5系系列中的升级而言，可选的一体式主动转向系统的最新版本可通过根据需要以低于3 kph的速度转动5系后轮和车道偏离警告系统(包括在现在，可选的Driving Assistant借助转向辅助功能提供了车道返回功能。
作为新的Driving Assistant Professional软件包的一部分提供的更新的Steering and Lane Control Assistant利用导航数据来预测何时需要沿路线更改车道，然后可以使用Lane Change Assistant轻松进行。还有一个“自动形成紧急车道”功能，可在高速公路交通拥堵的情况下将汽车引导到其车道的适当一侧。
倒车辅助系统增加了泊车辅助系统的功能范围，倒车辅助系统可在最大50米的距离内倒车时控制转向。驾驶记录仪功能可让驾驶员拍摄并存储车辆周围场景的视频(保险公司会喜欢的功能)，并且仪表盘周围区域的3D可视化效果提供了交通状况，驾驶员辅助状态的增强概览系统及其可能采取的行动方案。
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