“凌晨发走一趟去欧洲的班列，下午又发走一列去中亚的，晚上还有一趟去欧洲的。”核实计划兑现情况、联系班列车体……2月17日，中铁联集郑州中心站运营部外勤主任龚赟丹忙得不可开交，“这都是常态！”
车轮隆隆作响，一趟趟中欧班列（中豫号）在这个春天接力奔跑。据郑州海关发布的数据显示，从2013年7月郑州开行首列中欧班列至今，中欧班列（中豫号）已累计开行超7000班。
今年以来，随着外贸行业加快复苏，河南“钢铁驼队”跑出了新的“加速度”。
“现在是去回两旺，每隔两三分钟班列订舱系统就有新订单跳出，整个订单业务排到了一个月后。”郑州国际陆港开发建设有限公司副总经理康岩说，随着疫情防控进入新阶段，物流“热”起来，通道“畅”起来，产业链供应链高效运转起来。
连通境内外，辐射东中西。以中欧班列（中豫号）为主要载体的“陆上丝绸之路”让河南内陆开放高地建设持续迈上新台阶。近十年来，随着全省陆港班列统筹整合，班列“织线成网”，越开越密、越跑越快，形成了“20个境外直达站点、8个出入境口岸”的国际物流网络布局，综合运营能力稳居全国“第一方阵”。目前，多式联运、运贸一体化等新模式新业态加速发展，服务进出口企业超1.2万家。
大开放塑造大格局，大通道串起大空间。据介绍，今年我省着力实施中欧班列省内货源发掘和“班列+园区”行动，加快建设中欧班列（郑州）集结中心、国际陆港航空港片区和郑州陆港型国家物流枢纽，进一步强化枢纽对接、干支结合、多向并举，大力发展班列经济、口岸经济、枢纽经济，不断提升河南在高质量共建“一带一路”中的开放度、参与度、链接度和影响力，更好服务和融入新发展格局。（记者 王延辉 孙静）
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