滨洲铁路是我国重要的路网主干线，东连哈尔滨，西至满洲里，是中欧班列东通道的重要组成部分。此次改造项目位于滨洲铁路西北段，线路起自博克图站，穿越大兴安岭山脉，经伊列克得，终至西岭口站。其中位于大兴安岭山脊区线路最大坡度达17.1‰，货运列车最低运行时速仅为25公里，线路存在既有小半径曲线占比高、纵坡大等问题，直接影响列车通过能力。改造后，区段线路全长将达38.46公里，设隧道2座，桥梁4座，桥隧占比75.6%，最大坡度降至9‰，货运列车通过能力将大幅提升，有效破解运力瓶颈。
据哈尔滨局集团公司介绍，今年，滨绥铁路绥芬河至国境线改造工程、佳木斯至同江铁路改造工程已相继开工建设，改造项目投入使用后，将进一步满足绥芬河、满洲里、同江铁路口岸中欧班列开行需求，对服务中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展具有重要意义。
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