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8月10日，日本商船三井宣布将参与日本首艘极地破冰科考船的运营。

商船三井表示，其全资子公司MOL Ship Management和MOL Marine & Engineering均已经被日本国立海洋研究开发机构（Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology，简称“JAMSTEC”）选中，将作为极地科考船的试航前船员派遣公司和预期运营商。

JAMSTEC于2021年在日本造船联合（JMU）订造了一艘北极科考船，建造工作由JMU横滨事业所矶子工场负责，交付时间定于2026年。这是日本第一艘具有破冰能力的科考船。

这艘新船将作为一个国际研究平台，具备足够的破冰能力和世界级的观测能力，从而在科学基础上为解决北极地区面临的各种问题做出贡献。其目标是通过对北极地区的大气、气象、海洋和海冰进行全面观测，加强观测数据和科学知识的收集，为北极地区的可持续发展、利用和保护做出贡献，并培养研究人员、工程师和其他高技能人才。

该船全长128米，宽23米，深8米，总吨位13000吨，能以3节的航速在1.2米厚的冰层中航行，破冰能力为Polar Class 4级，定员99人。船上配备双燃料发动机，可以使用LNG和燃料油运营。

商船三井集团将为这艘新船提供试航前船员派遣服务，直至该船交付（预期在2026年11月左右），并在交付后负责船舶运营工作。

商船三井表示，集团致力于以创新技术和服务满足包括环境保护在内的不断发展的社会需求，为所有利益相关者带来新的价值，并充分认识到极地科考船的重要性，它将为人类、社会和地球带来新的价值。集团将利用在北极航线运营和LNG燃料处理方面积累的技术和人力资源，通过该船的安全运营和国际研究平台的建立，为地球的美好未来做出贡献。

据了解，JAMSTEC这艘极地科考船预计建造成本约为335亿日元（约合人民币16.70亿元），将用于取代8700总吨柴油动力科考船“Mirai”号，在夏季进行北极科考活动。利用这艘新船，JAMSTEC希望能更好地研究北极的气候、环境和自然资源。

JAMSTEC是日本文部科学省管辖的国立研究开发法人。JAMSTEC是日本海洋科学技术研究与发展的核心机构，拥有 “地球号”科学钻探船、载人深潜器“深海6500”和超级计算机“地球模拟器”等一批先进的科考船和大科学装置，致力于发展与海洋相关的学术研究活动。除了现有的科考船和潜水船等之外，2004年该机构移管了东京大学海洋研究所的调查船，进行海洋、大陆架、深海的观测研究。此外还使用地球模拟器等超级计算机，进行气候变化、地震等相关的模拟研究。

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